BMW 5 Series GT Concept
Još 2007. godine je prvi čovek BMW-a Norbert Reithofer otkrio planove ovog bavarskog proizvođača za budućnost, gde je posebno mesto rezervisano za automobil koji je definisan kao Progressive Activity Sedan (PAS). Kako će taj model izgledati pokazaće nova BMW-ova studija 5 Series GT (Gran Turismo), čija zvanična premijera je zakazana za početak marta i predstojeći Salon automobila u Ženevi.
Najavljujući svoj novi koncept, BMW je još ranije objavio jedan teaser video, a sada su konačno dostupne i prve fotografije i detalji o ovom 4998 mm dugačkom i 1558 mm visokom automobilu.
Što se serijskog modela tiče (koji se neće mnogo razlikovati od ove studije), on će se pojaviti u septembru na Salonu u Frankfurtu, dok će prodaja startovati u novembru.
Prema defeiniciji iz BMW-a, ovaj model ne pripada ni hatchback, ni MPV, ni kupe, ni SUV kategoriji (mada će postojati i varijanta sa 4x4 pogonom), a neće biti ni njihova kombinacija, već nešto sasvim novo. Uostalom, i za svoj X6 model BMW tvrdi da predstavlja novu, tzv. Sports Activity Coupe kategoriju.
Što se spoljašnjeg dizajna tiče, posebnu pažnju privlače kratki prednji prepust karoserije, veliki "bubrezi", prokupeovska linija krova, stakla na vratima bez okvira i 21-inčni točkovi (serijski model imaće točkove veličine od 18 do 21 inča), dok prostrana unutrašnjost ima mesta za četiri putnika (zadnja sedišta mogu da se pomeraju za 10 cm).
Zanimljiv je i način otvaranja vrata prtljažnika (njegova zapremina inače varira od 430 do 1650 litara), sličan Twindoor sistemu kod Škode Superb, koji omogućava otvaranje samo dela zadnjih vrata ili podizanje celih zadnjih vrata (uključujući i zadnje staklo), što čini prtljažni prostor značajno fleksibilnijim.
Serijski model će se inače u početku opremati samo šestocilindričnim motorima (530i, 535i, 530d, 535d) i zadnjim pogonom, a kasnije stižu i V8 agregati i xDrive pogon na sva četiri točka. Standardno će se ugrađivati šestostepeni manuelni menjač (u ponudi će biti i novi 8-stepeni automatik), a deo opreme će biti i sistemi kao što Lane Keep Assist, Active cruise control i napredni Night Vision sistem. Ovaj potonji upozorava vozača na prisustvo pešaka koji se nalaze kako na putu tako i na trotoaru. Night Vision sistem prepoznaje i znakove pored puta i na displej projektuje ograničenja brzine. Ukoliko vozač prekorači ograničenje, sistem ga na to upozorava.
VIDEO : BMW 5 Series GT Concept
Ovo ni nije buduca serija 5 ili M5, nego nesto sasvim drugo - GT koncept. Nova petica ce imati "normalnu" sedan liniju krova. Inace i aktuelna petica je docekana na noz, a kasnije je sve vise i vise osvajala kupce.
Prednji deo je najlepsa stvar na njemu.
Unutrasnost ima diskutabilnu kombinaciju boja, mada cini mi se da ce ponovo srednji deo instrument table biti okrenut (blago) prema vozacu, sto je do pre nekoliko godina bila BMW-ova tradicija.
Najezim se od ljudi na nasim i stranim forumima kad pocnu da uporedjuju ovaj BMW i mercedes cls ili audi a7. A tek od onih koji ga uporedjuju sa m5-icom. Alo ljudi, pa to nisu iste kategorije automobila. To je kao da uporedjujete bmw 1 i audi a5. Ovo je nesto novo. Nesto sto pravi kompromis izmedju sedana, kupea, karavana i terenca(zbog 10 cm vise pozicije sedenja). Osim toga pogledajte video. Izgleda zaista lepo. Mnogo lepse nego na fotografijama. Mogu tek zamisliti kako ce izgledati uzivo. To je i jedna od karakteristika vecine BMW-a zadnjih 10 godina - nisu bas fotogenicni, ali zato uzivo izgledaju ekstra. Pogledajte samo x6. Ljudi su ga docekali na noz, a on se rasprodao za godinu dana unapred. Kad sam ga proletos na sajmu video prvi put uzivo, posle toga svi automobili na sajmu su mi izgledali nekako obicno i nista posebno.
Drago mi je sto su preslikali enterijer iz nove serije 7, kao i to sto ce moci da se bira verzija sa 4 i 5 mesta za sedenje. O motorizaciji ne treba ni diskutovati kad je BMW u pitanju.